快递行业正在向资本、技术密集型加速升级。

苏宁云商1月2日晚间公告称，其全资子公司江苏苏宁物流有限公司(以下简称“江苏苏宁物流”)与天天快递有限公司自然人股东何文孝、张鸿涛等签署《股权转让协议》，江苏苏宁物流以现金出资人民币29.75亿元(含股权转让税)收购转让方持有的天天快递70%股份。

不止如此，上述公告称，苏宁将收购天天快递100%股权。在交割完成后12个月内，江苏苏宁物流或其设立的快递相关行业运营公司以股权方式购买届时部分转让方及届时的天天快递全部或部分A轮投资者拥有的剩余30%股份，对应的转让价款为12.75亿元。

随着快递行业越来越多的大企业上市或借壳上市，未来行业洗牌可能加快速度，那些没有资本运作的中小型快递企业可能更多被并购重组。

强化最后1公里配送能力

对于此项收购的目的和意义，公告表示，自2015年起，苏宁物流以公司化独立运营，形成以选址、开发、建设为一体的物流资产运营与涵盖仓储、运输、配送全流程的物流服务运营相结合的物流全价值链。

天天快递完善的快递网络及成熟的快递物流能力，正是苏宁物流眼中较为合适的合作标的。

上述公告表示，公司通过收购天天快递，能够很好地强化苏宁物流最后一公里配送能力。随着线上业务的发展，配送单量增长较快，公司需投入较多的资金、人力等进行物流网络的拓宽与加深，通过收购天天快递，可以在相对短期内整合双方在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源，提高配送效率，降低运营成本，进而提高整张物流网络的规模效应和灵活性。

公开资料显示，天天快递有限公司成立于2010年5月，2016年全年预计完成票件量约12.6亿件，过去两年复合增长率57.30%。天天快递方面曾表示，根据菜鸟网络的统计，天天快递在中国快递市场上占据7.8%至8%的市场份额，预计2016年日均快递票件量为500万~ 600万件。

增强苏宁物流行业竞争力

据了解，天天快递在过去三年业务规模实现了飞速发展，作为中国民营快递业内继“三通一达”之后的又一后起之秀，天天快递目前已经具备一定的业务规模，能够有效帮助苏宁物流提升社会化运营能力。

苏宁物流目前主要服务于苏宁自身的零售业务，在此基础上逐步拓展社会化业务。据苏宁物流方面透露，并购天天快递后，苏宁物流的社会化业务占比将大大提升，整个苏宁物流体系的独立性也会显着提高；此外，天天快递自身不断成长的盈利能力还能帮助苏宁物流提高综合利润水平。

对于此项并购，业内人士称，天天快递管理团队拥有多年的物流网络运营经验及对快递物流行业的深刻理解，并购后将为苏宁物流带来较为深刻的运营理念，结合苏宁体系各产业板块的资源支持，将推动苏宁物流的长远发展。

就在刚刚过去的2016年11月，韵达货运借壳的新海股份发布公告称，经证监会审核，公司重组事项获得有条件通过。申通借壳艾迪西、圆通借壳大杨创世、顺丰借壳鼎泰新材，至此，四大民营快递公司全部在A股上市。再加上登陆纽交所的中通……如果要评出2016年资本市场最亮眼的产业，快递业一定可以当选。

就在2017年第一天，主打“大包裹”快递的优速宣布获得20亿的银行授信和A+轮融资完成。业内认为，这些二三线的物流企业需要大量资本投入，改善设备和基础设施，提升竞争力，否则在未来高企的人力成本和低价竞争面前，一些没有输血的企业或将被淘汰。

2016年已经结束，而2017年或许将成为快递行业利用资本进行全方面整合的元年。此前，圆通上市后对快运企业的并购尝试，申通实际控制人陈德军表态不排除重组兼并上下游企业，都预示着快递业将迎来全面洗牌。

来源：每日经济新闻