2016年2月27日，河北省政府印发《河北省建设全国现代商贸物流重要基地规划(2016-2020年)》 （以下简称《规划》）。按照《规划》，力争到2020年，商贸物流业将成为河北省重要支柱产业，初步建立联通全球、面向全国、服务京津、带动周边、发展自己的智慧物流服务网络，物流效率达到国内先进水平，优势领域达到或接近国际水平。

　　该《规划》的出台，将对河北商贸物流产业产生哪些积极的意义，同时又对河北物流产业提出哪些挑战？《现代物流报》记者对部分高校教授进行了采访。

石家庄铁道大学刘金方：

电子商务和传统商贸整合完善电商配送末端网络

　　在建设北京批发市场转移承接地以及本地批发市场的发展方面，河北的白沟、石家庄等地的物流基础条件没有问题，短板是商业氛围。商贸物流是依托于商业活动而存在的，没有商流就没有物流。河北的商业环境跟北京比还是有明显的差距的，因此，河北省首先应该在优化商业环境、提供商业服务上下工夫，具体方案可以考虑商流和物流活动的分离。

　　在两通道规划中，东西向大宗商品物流通道包括京唐秦物流带和石黄物流带。南北向物流通道包括沿海物流带和京广物流带。刘金方谈道，应重点发展沿海物流带和石黄物流带。

　　黄骅是冀中南重要的便捷的出海口，所以，冀中南的中心城市石家庄，应建设与黄骅连接的物流通道，这也是目前比较薄弱的环节。应大力发展石家庄-衡水-沧州-黄骅的经济带和物流带，发挥黄骅龙头的作用。

　　在“多节点”和各种平台建设中，刘金方说，“应注重整个京津冀的物流体系的系统性和经济性，提高物流体系的运行效率，降低物流成本。河北现代商贸物流基地的建设，不仅仅是建设物流园区、物流中心、配送中心等各个物流节点，也不仅仅是建设国家物流枢纽和区域性物流枢纽，而是要建立功能完善、先进合理的物流系统。这个物流系统一方面需要新建一些物流设施，另一方面要对现有物流设施进行充分利用和科学配置。发展多式联运，实现物流运输一体化、建设物流大数据云服务平台，都是为了实现物流信息共享、资源合理配置，从而降低物流总费用。为此，要大力发展第三方物流和第四方物流，淘汰落后的、分散的还具有浓厚传统仓储和运输色彩的‘物流’公司，提高物流公司的专业化和规模化。”

　　电子商务是商贸的重要组成部分，在河北省商贸物流基地建设中，要考虑电子商务和传统商贸的融合，同时更要考虑其蓬勃发展的态势对未来商贸格局的影响，以便在规划商贸物流系统时未雨绸缪，满足将来电子商务对物流的需求。对此，刘金方指出，《规划》中专门规划了电子商务物流工程，还是具有前瞻意义的。“电商配送的末端环节，应结合城市物流配送网络建设和“电子商务进农村”工程，统筹规划，完善电商配送末端网络，降低“最后一公里”的配送成本，提高配送服务质量。”刘金方表示。

　　另一方面，河北省现代商贸物流规划中也提出了建设物流人才的规划，这对我省大专院校物流类专业的大学生是巨大的利好消息。虽然我国从2001年就大力发展物流业，物流业也确实获得了空前的发展，但现代化的、专业化的物流企业从数量上看还是少数，多数都是小型的分散的传统仓储和运输企业，这给物流大学生就业，尤其是物流本科生和研究生的就业带来一定困扰，因为书本上学习的都是现代化程度很高的物流理论和物流管理，现实中确是落后的物流设施。而规划中建设的都是专业性、正规化的物流工程，其运行和管理一般要遵循物流理论和规律，这给大学生提供了用武之地，会明显带动大学生就业率提高。

 文章来源：现代物流报