“互联网时代，抓住互联网+这一机会，离不开三个问题：为什么？怎么做？要什么？这也是海尔在通向变革之路上的三个方向。”

——周云杰

3月25日，在日日顺大件物流解决方案战略发布会上，海尔集团董事局副主席、轮值总裁周云杰分享了互联网时代海尔转型的经验，他说，海尔一直“自以为非”，一直在颠覆自我，互联网颠覆了传统物流行业，PC时代解决了信息对称问题，那时候物流行业是车去找货，货找车，响应速度比较慢，移动时代，行业更关注效率和速度。

为什么？

在当下整个新经济下，面临新旧动能转换，我认为，现在我们要寻求第四种增长方式，就是实现大企业的转型突破。亚当·斯密是近代经济的奠基人，他提出了生产要素驱动理论，凯恩斯提出了投资驱动理论，熊彼特提出了创新驱动的理念。

但是我认为，现在奥尔森提出的“共融力”理论很符合时代潮流，通过创建一种新生态，形成共融力，推动经济发展。也就是说，共创共赢是未来的机会。

提供有温度的物流服务

互联网颠覆了传统物流行业，PC时代解决了信息对称问题，那时候物流行业是车去找货，货找车，响应速度比较慢。移动时代，行业更关注效率和速度。

问题是物流与营销模式不匹配，造成了物流成本比较高，和美国、日本相比，中国物流成本占GDP的比重高达16.6%。到了物联网时代，人们更关注社群体验，中国物流的服务水平与用户需求不匹配，没有温度，用户体验不够好，所以“你需要我送到”是最基础的，我们更希望提供有温度的物流服务。

怎么做？

企业平台化、用户个性化

今年全国两会，总理参加山东代表团审议时谈到，在新旧动能转换方面，山东走在了全国前列。总理还以海尔等公司为例，指出促进新旧动能转换，关键要以深化改革为动力，搭建大中小企业、高校、科研院所、创客等多方协同的“双创”平台，创新生产经营模式，促进分享经济成长。

海尔得到总理点赞，主要是以诚信切入把企业变成一个平台，不再是制造产品，而是孵化创客。还有，海尔要满足用户个性化需求，为他们定制服务和产品。所以说，企业平台化颠覆了传统的科层制，员工创客化颠覆了雇佣制，不是企业付薪而是用户付薪，用户个性化颠覆了产消分离，实现了产消合一，消费者既是生产者也是营销者。

在企业平台化方面，大企业变成互联网的真正节点，从出产品到出创客。原来科层制是正三角的，从总经理到处长，再到科长一层层下来。为改变科层制，海尔经过了几个阶段的探索：先是搭建创业生态圈，有平台主、小微主、创客三类人；后来，在企业内部形成了并联生态圈，内部各环节都在这里串联并联，外部形成用户圈，企业的内圈和用户圈交接、交互、交叉；现在，整个并联生态圈和用户体验圈正好融入为一体，用户圈和企业内圈变成了一个共创共赢的生态圈。这就是我们在企业平台化上做的探索和实践。

让每一个人都成为自己的CEO

在员工创客化方面，从雇佣者、执行者转为创业者和动态合伙人，让每一个人都成为自己的CEO。著名管理大师、哲学家康德说过一句话：“人是目的，不是工具。”所以我们做的就是“让每一个人都成为自己的CEO”，这句话最早由德鲁克提出，跟康德是一个理念。过去，我们做的是选育用留，现在是动态合伙人机制，所有合伙人为了同一份事业一起创业、分享，随着事业的变化团队也在动态优化，实现自创业、自组织、自驱动。

举个例子，青岛司机王召利原来趴活，现在成为海尔创业平台上的一个创客，经过多层次、多阶段的培训体系，他具备了很多技能，月收入从原来的三千增长到近两万。天津也有一个司机，最开始自己带着一辆车在平台上创业，后来越做越好自己又投资买了五辆车，变成一个小老板。

把用户、企业和社会资源方联成开放体系

在用户个性化方面，顾客转为用户，从交易终点到交互节点。在产品经济时代，产品一定是供应商到企业到分销商再到用户；到体验经济时代，整个产业链变成一个并联的系统，从创意、体验、制造、预售、迭代、需求等各个环节完全变成并联的生态圈，和用户增值结合起来，在这个生态圈里每个人都对着用户。

举例来说，统一的微店工具和微商平台结合在一起，车小微的云端服务加24小时按约送达、用户评价，再加上定单复合增长就形成一个自演进的体系。

有人讲过，企业终将灭亡，而城市永远不朽。如果企业是封闭系统，再好也会走向灭亡，但城市是一个开放的生态，会一年一年延续下来永远不朽。按照这个道理，海尔希望把用户、企业和社会资源方联合起来变成一个开放体系。

世界是我的研发部、人力资源部

为什么做开放体系？因为在场景商务时代《消费者帝国》的作者普拉哈拉德提出了一个很重要的定律，即“N=1，R=G”。“N=1”是指把用户不同的痛点进行整合，培养出新的消费习惯，过去是解决用户痛点，现在是培养用户习惯，用户需求是个性化的，需要把用户的N个需求归成一类，实现大规模制造到大规模定制；“R=G”就是资源等于全球，海尔有一个理念，“世界是我的研发部，世界是我们的人力资源部”，打开企业边界，建立一个开放平台，使企业变成一个正循环系统。

要什么？

具体到日日顺物流来看，一边是产品平台，一边是方案平台，依靠四网融合的能力，日日顺物流今天的核心就是联合品牌商、渠道商、资源方等，搭建一个共创共赢的平台，平台的核心是用户。希望在座的各位跟我们一起，以诚信为基础，以社群最佳体验为基本单元，创建一个共创共赢的平台，并分享平台成长带来的价值。也希望海尔的诚信理念、社群平台能给在座各位的事业插上翅膀。

最后，还是回到海尔的理念上——“真诚到永远”，希望大家越走越远。

来源：物流时代周刊