多式联运就是将各种运输方式的货物进行换装、仓储、中转、集拼、配送等作业集合为一体。连云港多式联运海关监管中心具有“前港后站、海陆互通、一体运营”的物流运输优势，通关监管实行“一次申报、一次查验、一次放行”。

    依托陇海铁路及便捷发达的航线、公路网，连云港口岸多式联运业务起步早、体量大。1992年12月1日，“东方1808”号列车自连云港开出，全长一万多公里、连接亚欧大陆的新亚欧大陆桥铁路联运线正式打通，拉开连云港口岸多式联运序幕。据连云港海关统计，今年一季度，新亚欧大陆桥东西双向货运量23.97万吨、集装箱标箱数21492标箱，较去年同期分别上涨47.68%和34.45%。

    “以前办理铁路出口或者过境业务，需要分别向码头、铁路、场站等多家单位分别提交申请和委托，现在通过新的系统，只需在电脑前进行一次申报，即可完成各项委托申请，十分方便。”江苏同益物流业务员夏二成说。

    借助中哈物流基地和港区码头近在咫尺的“绿色通道”，陆向货物通过班列、汽车等运输方式发往中西部地区乃至中亚、西亚、欧洲，海向货物搭乘班轮航线运往日韩、东南亚及中东、欧美，各种运输方式的货物可以就地进行通关、仓储、转运、分拨、集疏、冷藏等业务，通关环节少、物流成本低、运输效率高、货损货差低，能够实现港、航、路、贸等互利共赢。

    与该中心正式运营而同步上线的多式联运海关辅助管理系统是连云港海关为实现多式联运全流程信息化监管而量身定制。首次实现在一个平台内多式联运各环节角色电子信息互联互通、统一协作的目标，通过数据自动抓取实现快速申报、物流信息跟踪等功能，在减轻企业办事负担的同时，拓展海关监管时空。江苏润世达国际物流有限公司总经理封士刚说：“这个系统节省至少60分钟左右的纸面单据传递时间，还能像查快递一样实时跟踪货物在国内的位置，方便我们对货主的反馈。”

    连云港多式联运海关监管中心位于中哈（连云港）物流合作基地，区位优势明显。中心运行后，将进一步提升连云港口岸多式联运能力，丰富中哈（连云港）物流合作基地功能，促进“连新亚”国际班列平稳高效运行。

来源:新华日报