本报讯 昨天，在完成线上绑定后，国际船东企业ETL SHIPPING（长凯航运）的报价员启用了价格指数采集程序，开始了这一天的报价输入。长凯航运公司业务主管李祥表示，浙江国际油气交易中心(以下简称浙油中心）自主开发的价格指数程序简单易操作，打开报价程序页面，影响燃料油报价的原油、汇率价格一目了然，企业在报价时更方便、更高效。

今年6月，随着中国舟山低硫燃料油保税船供买方报价的正式发布，以“中国舟山低硫燃料油保税船供报价”（简称“舟山价格”）为核心、由“买方报价”“卖方报价”“气象指数”“仓储综合价格”和“可用商业库容”等共同构成的中国舟山保税燃料油指数体系基本成型。

每个交易日，各大供油商、国际船东企业都会将各自的售买价格汇集到浙油中心，经过一系列标准化的计算后，形成“舟山价格”准时对外发布。

不过，当初从价格收集到价格发布，每一步浙油中心都需通过微信与报价单位进行反复沟通确认，同时还需要经过人工计算。

积极落实省市数字化改革部署要求，深化指数体系数字化改革，浙油中心着手开发价格指数微信程序。经过技术开发人员和业务人员的密切合作和不懈努力，价格指数程序8月正式上线。目前，浙油中心价格指数程序已覆盖“舟山价格”卖方报价、买方报价，仓储价格和可用库容。价格编制过程中的采集、报价、提醒、计算、发布等全部环节均通过程序线上自动完成，并能满足多种不同类型的价格指数编制要求。

“随着报价企业数量的增加，传统的线下采集、人工计算、手动发布等方式，已经难以满足业务需要。开发价格指数程序，可以实现线上报价、自动计算、定时发布，大大提升了工作效率，降低了出错概率。”浙油中心价格指数项目经理商凯祥说。下转第2版▶▶上接第1版

目前，“舟山价格”与市场实际成交价格、普氏Mops价格、普氏舟山加注价格等重要指标相关性维持在99%以上，获得了各界的认可，影响力正逐步显现；“卖方报价”报价企业数量增至5家，年供油量占舟山船供市场的84.2%，参与“买方报价”的国际船东主体7家，价格权威性得到进一步提升。

此外，浙油中心还通过数字化手段将舟山价格卖方报价、买方报价等接入综保区保燃调度中心，将价格指数与调度中心的数字化系统实时连接，有效提升供油、代理及驳船公司等保燃业务相关业务的服务质量和管理效率，即时服务于锚地供油全流程加注业务。

据统计，截至7月底，浙油中心实现交易量4530.49万吨，同比增长16.34%；交易额2514.2亿元，同比增长41.88%。其中，线上交易量1472.13万吨，同比增长230.91%，交易额826.72亿元，同比增长244.57%。