物流企业承接品牌企业电子商务业务的仓储和配送环节业务，这对其他区域的物流行业来说或许已不足为奇，但在以传统服务为主的晋江物流业，却是个新鲜事。

         近期，晋江本土龙头物流企业兴泰物流率先进行这一尝试，在业界引起广泛关注。

        物流企业：

        重新建设仓储配送信息系统

        最近一段时间，兴泰物流常务副总许良怡陆续与淘鞋网等多个电子商务平台进行洽谈，寻求合作机会。实际上，在此之前，兴泰物流已经启动了与七匹狼和鸿星尔克两家品牌企业的合作，通过提供仓储和配送服务，配合品牌企业开展电商业务。

        据悉，七匹狼和鸿星尔克均拿出部分电商业务，交由兴泰物流完成其仓储和配送，兴泰物流平均每月为每家品牌企业配送数十万件货品。

       二者的合作模式是，品牌企业将生产出来的货品放置于兴泰物流的电子商务仓库，兴泰物流通过建立与品牌企业相互对接的电商数据系统，同步获知品牌企业在电商平台上的下单情况，一接收到下单信息，第一时间进行货品配送。

        这一模式听起来简单，做起来却不易。“为高效完成这些环节，我们在人员、仓储建设、信息系统等方面都做了比较大的投入。”许良怡介绍，兴泰物流专门组建了一支服务团队，实时与品牌企业的电商部门进行对接，沟通服务过程中出现的问题。仓库建设上，不仅有硬件设施的投入，还有软件系统的投入。

        “做电商业务的仓储，与传统业务完全不同。硬件上，传统业务用的是平面仓或立体高架仓库，而电商业务采用的则是便于快速分拣的零捡货架。软件上，传统业务对货品的扫描基本上是以箱计算，而电商业务全部是单件的，并且需要大量的合单操作，以满足各种拣货策略。因此，我们对原来的WMS仓储管理系统进行升级，开发了可用于快捷分拣和扫描单件货品的新功能。”许良怡介绍。

        除了仓储，配送是品牌企业考量物流企业能否为其完成好电商环节的一大要素。据介绍，电商业务的具体配送可分为两种，一种是针对B2B模式的批量配送，一种是针对B2C模式的单件配送。

        “批量配送相对简单，可利用我们现有的干线运输完成。单件配送方面，我们则通过与快递公司建立合作关系来完成。”许良怡介绍，干线运输上，兴泰物流具有覆盖全国多个区域的运输网络，在华南、华东、华中数个区域也已具备成熟的物流配送能力，所以其配送效率较有保证。而为了确保单件货品尽快送达消费者手中，兴泰物流与合作的快递公司也签订了服务协议，确保发货高峰期运作资源优先满足从兴泰物流发出的订单。

        “目前看来，这样的运作模式还是比较合理的，我们也会继续摸索出更加便捷有效的服务策略。”许良怡表示。

        品牌客户：

        乐意交给专业的本地物流企业

        实际上，对品牌企业来说，要把电商业务做大，最关键在于客户服务和体验，而保障客户服务和体验的关键又在于货品送达的及时率。因为在本地寻求不到较为理想的物流企业，本地多数品牌企业选择与国内几家知名的第三方物流企业合作，将电商业务的仓储和配送交由这些第三方物流企业完成。“如果在本地就能找到理想的物流企业承接这些业务，我们何必舍近求远。”一些品牌企业负责人说道。

        业内人士分析，晋江物流业还处于从传统物流服务向现代物流转换过程的发展阶段，第三方物流的理念和模式尚未成熟，如今兴泰物流打破传统观念，探索新的业务模式，正是该公司践行“做专业的第三方物流供应商”愿景的一大举措，这也是本地品牌企业所乐见的。

        七匹狼物流部经理翁桂秦告诉记者，该公司与兴泰物流8年前就开始了传统运输业务的合作，直到4年前，该公司又与兴泰物流有了仓储管理和配送服务等进一步合作。“这次分离出部分电商业务让兴泰物流帮我们做仓储和配送，是我们与他们长期合作基础上的又一次深入。”翁桂秦认为，兴泰物流的这种做法值得在晋江物流业界大力提倡，毕竟传统运输已经无法满足品牌企业对物流的需求了。

         翁桂秦的说法得到不少品牌企业的认同，“专业的人做专业的事，我们希望花更多精力主攻电商平台的客服跟产品研发，而配套的仓储管理与配送则交给专业的物流企业。”

        特步物流中心张总监告诉记者，要将电商业务的仓储和配送交给物流企业来完成，品牌企业最看重的是物流企业的项目运作能力，“也就是说物流企业具有什么样的配套设施，管理理念是否能与我们同步，服务团队的协作能力是否到位。”张总认为，本地物流企业在承接品牌企业部分电商环节时，如果做得好做得成熟，该公司也会考虑将这些环节放由本地企业去做。

        物流同行：

        电商物流领域潜力巨大

        有企业吃了“第一只螃蟹”，是否会有更多企业加入这个“吃螃蟹”的队列中呢？采访中，大部分物流同行在认同兴泰物流这一做法的同时，表示暂无这一投资的计划，原因是投入成本高风险大。

        虽然意识到传统运输对于物流企业来说，利润已经愈加单薄，但考虑到第三方物流在实际运作上的诸多困难，本地物流企业更多的是选择通过布局完善的运输网络、提高干线运输效率、提供增值服务等方式，尽量提高自己的利润。

       “为客户提供"一条龙"服务是第三方物流企业的最大优势，但实际运作起来并不好做，就拿承接客户的部分电商环节来说，物流企业既要考虑硬件设施的配备，又要考虑订单量的保证，人力、物力、财力的投入太大了。”鸿达物流总裁办主任朱清华认为，这对传统物流企业来说，是机遇也是挑战，需要有非常充分的准备才行。

       英豪物流总经理刘玉顺也坦言，电子商务的潜力巨大是有目共睹的，但传统物流企业要涉足电商物流，绝非易事。前期在网络平台的建设、客户资源的积累、仓储配送等方面，都需要很大的投入。“我们看好这个领域，但如果我们自己要涉足，短期内难以实现。”

        对此，许良怡也坦言，相比传统业务，为品牌企业配套电商业务的仓储和配送，运作模式的确大有不同，“以前一张单上至少有几百件货品，而电商订单则非常分散，每张单只有一两件；此外，电商的订单量波动幅度非常大，这跟电商各种促销活动有关，这与传统配送又不一样。”

        即便如此，兴泰物流仍坚持自己的理念和做法，“每做一个新的尝试，我们都觉得离公司的愿景又近了一步，经过十多年的积累和发展，我们已经逐步从一家传统的货运企业，发展成一家能够为客户提供全国运输、仓储管理、配送服务、增值服务、物流方案咨询与设计等综合性服务的物流供应商，我们也将在每一个新的项目中不断探索，寻找到一个物流企业与品牌企业互利共赢的合作模式。”许良怡表示。