在会上，渤海新区管委会张立中副主任介绍，渤海新区已构建起功能更加完备、交互更加快捷、物流成本更加低廉的港口集疏运体系，互联互通京津沿海、辐射带动腹地内陆的综合交通优势集中显现。当前，新区正在开拓“三区两线”腹地，努力建设服务京津冀和广大中西部腹地的区域性国际物流中心。为此，新区专门规划了煤炭交易中心、矿石交易中心、石化油品交易中心、建材交易中心、汽车及配件交易中心、粮食等农副产品交易中心、公路集疏运中心、集装箱物流中心等八大物流交易中心，以及电子商务平台、保税平台两大物流服务平台。为促进物流产业发展，新区特别制定了“物流贸易优惠政策”。政策规定，对新注册的物流企业给予营业税、增值税、企业所得税、个人所得税省级以下留成部分全额补贴。政策出台10个月来，新区已新增物流贸易企业359家。今年第一季度，全区物流企业营业收入53.37亿，同比增长46.9%；贸易额273.95亿，同比增长39.1%。
渤海新区物流产业发展的优良环境及巨大潜力引起了与会人员的高度关注，大家纷纷发言，热议新区物流产业发展前景。中国物流与采购联合会党委副书记兼纪委书记余平认为，渤海新区优势很多，非常适合发展物流业，有望成为华北经济增长的重要引擎。他建议渤海新区应该坚持顶层设计，提升京津冀一体化合作的战略思维，发挥优势务实合作，建立以供应链为核心的合作体系，同时，大力引进生产型服务业，实现物流产业科学、有序发展。
中物联大宗商品流通分会副会长兼秘书长周旭比较关注电子商务对于物流业的促进作用，他建议渤海新区应发展大宗商品平台经济，走产城结合道路，重点发展电子商务平台，跨出自己的区域，带动周边及更广阔地区协同发展，同时，快速形成产业集聚，打造多种物流业态，实现服务集成。
最后，沧州市委常委、渤海新区党工委书记、管委会主任丁绣峰希望与会人员深入了解渤海新区比较优势，并把优势告诉身边的朋友，同时希望大家到新区走一走、看一看，亲身感受新区开发建设热潮，共同携手探寻服务京津冀协同发展的切入点。他说，港口是新区的重要优势，物流是新区的主导产业，今后，新区将进一步完善港口功能，使其更好地带动物流产业发展，拉动腹地经济建设，实现新区打造河北沿海率先发展增长极和京津冀新的经济增长极的目标。
